Un match Chine-Europe pas encore complètement joué

Les marques chinoises présentent de sérieux atouts, en particulier leurs prix très attractifs et leurs capacités de production. En face, les constructeurs européens tentent de faire valoir leurs différences. Au fil des années, les constructeurs chinois de bus électriques ont su convaincre différents acteurs publics et privés du transport européen de faire confiance à leurs véhicules. Il faut dire qu'ils ne manquent pas d'arguments. D'abord, comme le rappelle Alexandre Magny, directeur général du Groupement des autorités responsables de transport (Gart), les véhicules chinois ont été, et sont « en moyenne 25 à 35 % moins chers que les bus européens », même si l'écart a pu se resserrer sur certains modèles.

le nouveau midibus Urbino 10.5 electric, du constructeur polonais Solaris, est le plus capacitif dans sa caté