La crise sanitaire a remis les français en selle !

La crise sanitaire a incité bon nombre de Français à se mettre ou se remettre en selle. Si ce nouvel engouement pour le vélo est une très bonne nouvelle pour la filière (le marché français du cycle a bondi de 25 % en 2020 par rapport à 2019, soit 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires), il en a aussi révélé toutes les faiblesses. Notamment le très (trop) grand degré de dépendance des fabricants de vélos vis-à-vis de l’Asie. D’où des problèmes d’approvisionnement qui ralentissent l’essor de la filière française.

Conscient de l’enjeu économique et environnemental, le gouvernement a lancé en septembre dernier une mission parlementaire sur l’industrie du vélo en France confiée au député LREM du Val-de-Marne Guillaume Gouffier-Cha, également vice-président du Club des élus nationaux pour le vélo. Celui-ci a fait toute une série des recommandations en vue d’aider à la construction d’une filière vélo dans notre pays. Il est en effet indispensable d’accompagner le secteur pour l’aider à se transformer, estiment les acteurs économiques (lire l’interview page 43). Le marché est principalement porté par les vélos à assistance électrique (VAE). En 2020, il s’en est vendu 514 672 exemplaires, en augmentation de 29 % comparé à l’année précédente. Globalement tous types de vélos confondus (y compris vélos mécaniques), 2 684 800 unités ont été vendues en 2020, ce qui représente une hausse de 1,7 % par rapport à 2019.

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