Le Palmarès des mobilités 2009 (I)

Revenons 18 ans en arrière, au moment où nous créions ce palmarès qui devient majeur cette année. Que de chemin parcouru… La plupart des prix que nous attribuons cette année n’auraient alors pu être décernés. Les notions qui fleurissent aujourd’hui, et vont parfois jusqu’à nous lasser, se cherchaient à peine. Pôle d’échanges multimodal, pass sans contact, vélos en libre service, bus de mer électrosolaire, panneau photovoltaïque, calcul d’itinéraires, toute la panoplie de services qui appartiennent aujourd’hui aux métiers des mobilités et en constituent le vocabulaire de base est récente. Il y a une vingtaine d’années, on en était à s’étonner du retour en grâce du tramway. Gageons que ces changements ne font que commencer. Autant de raisons de persévérer dans la formule de notre palmarès qui, après s’en être un peu trop remis aux tableaux et aux statistiques, laisse délibérément plus de place à la subjectivité, afin de repérer les innovations qui viendront s’imposer demain dans le monde des mobilités. Cette subjectivité a en fait d’ailleurs une valeur d’expertise lorsqu’il s’agit de celle des personnalités qui ont bien voulu se joindre à nous pour former un jury.
Autre remarque. Les innovations sont de plus en plus multipartenaires. Les autorités organisatrices font la paire : grand-duché de Luxembourg et Lorraine pour le RER transfrontalier, Brest et Dijon pour avoir eu la bonne idée de commander ensemble leur tramway. Et si nous avons, pour bien ancrer les innovations dans l’espace, r