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Des tramways très attractifs

Article présent dans le dossier : Le tramway au cœur du développement urbain de Montpellier

Montpellier dispose d’un réseau de tramways particulièrement attractif. La ligne 1 ouverte en 2000, est ainsi la plus fréquentée de France avec 130 000 voyageurs par jour, un volume qu’on s’attendrait à trouver en région parisienne. Le prolongement en cours vers la gare TGV Sud-de-France prévu pour 2025, devrait attirer encore plus de voyageurs. C’est précisément en raison de cette très forte fréquentation que la métropole a choisi de remplacer prématurément les Citadis de la ligne 1 jugés dégradés par une trop forte sollicitation. Une soixantaine de nouvelles rames CAF devraient prochainement arriver sur le réseau. Sur la ligne 2 ouverte en 2006, la fréquentation est nettement plus faible tout en restant très honorable avec 45 000 voyageurs au quotidien, notamment en raison de longues sections périurbaines à voie unique en bouts de ligne.

Sur la ligne 3 ouverte en 2012 et fréquentée chaque jour par 70 000 personnes, les perspectives de croissance restent importantes. Le tram traverse des zones appelées à s’urbaniser prochainement, notamment à Lattes où une nouvelle station est prévue. 

La ligne 4, également ouverte en 2012, est un peu particulière puisqu’elle est circulaire, cas unique sur les réseaux français. Assurant une liaison entre toutes les lignes, elle transporte 30 000 voyageurs par jour, en nette hausse depuis son bouclage achevé en 2016.

Avec 275 000 voyageurs par jour, la fréquentation du réseau est donc exceptionnelle pour une agglomération d’environ 450 000 habitants. La future ligne 5, qui doit être mise en service d’ici deux ans, devrait ...

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Retrouvez le dossier Le tramway au cœur du développement urbain de Montpellier dans le magazine VR&T n°670

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