« 40 % des contrats concernent de nouvelles lignes »

Entrée en 2008 chez Alstom au sein de sa filiale italienne, passée par l'industrie automobile, l'ingénieure dirige l'une des six plateformes françaises du groupe, celle dédiée à l'urbain : métros, motorails et petites navettes (people movers).

Ville, Rail & Transports. Alstom est le fournisseur de 90 % des rames de métro automatique en France. Connaissez-vous le même succès à l’international ?

Les métros automatiques sont en développement dans plusieurs pays et régions du monde comme le Moyen-Orient, l’Afrique, l’Asie-Pacifique et le marché devrait passer d’environ 1 700 km de lignes GoA4 en service aujourd’hui à plus de 34 000 d’ici 2030. Nous sommes actuellement en lice, à Ryad, pour la nouvelle ligne à grande capacité, la 7. Nous avons soumis notre « best and final offer » et les négociations vont continuer… La commande devrait être passée avant la fin de l’année. Ce nouveau contrat en Arabie Saoudite illustre la demande pour du matériel destiné au mass transit. Le service commercial des six premières lignes de Ryad a démarré il y a à peine deux ans. Leur succès est tel que la construction d’une septième ligne a commencé et qu’une réflexion