CRRC sait tout faire
13 Juil 2018
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Article présent dans le dossier : Transports publics 2018. Dans l’attente de la loi d’orientation des mobilités
Sommaire
- Transports publics 2018. Dans l’attente de la loi d’orientation des mobilités
- Six Talents européens de la mobilité à l’honneur…
- … et quatre lauréats pour les Trophées de l’innovation :
- CRRC sait tout faire
- Le ministère des Transports fait ses Master Class
- Vu et entendu au salon
- Deux programmes pour le futur de l’info-voyageurs en Ile-de-France
- Los Angeles, invité d’honneur, mise sur les PPP
- La Suède s’expose
La présence du constructeur ferroviaire chinois CRRC apporte une preuve supplémentaire de l’orientation plus « ferroviaire » du salon cette année. Et quand CRRC signe pour avoir un stand, il ne fait généralement pas les choses à moitié… et ce rendez-vous n’a pas fait exception. Les visiteurs ont ainsi pu voir que CRRC et ses composantes (CRRC Tangshan, CRRC Qingdao Sifang) savent tout faire, en commençant par les trains à grande vitesse et les locomotives. Mais aussi – et c’était ici le sujet – des tramways et des métros.
Du matériel roulant ferroviaire électrique, donc, qu’il soit alimenté par troisième rail (métro léger articulé Triton pour la Turquie) ou par caténaire, mais aussi en se passant de cette dernière. C’est ainsi que CRRC Tangshan présentait son tram à plancher bas intégral pouvant circuler 40 km en combinant pile à hydrogène et super-condensateurs. De son côté, CRRC Qingdao Sifang était venu avec une maquette de son tram à pile à hydrogène, d’une autonomie de 100 km après un plein de trois minutes.
P. L.
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Retrouvez le dossier Transports publics 2018. Dans l’attente de la loi d’orientation des mobilités dans le magazine VR&T n°613-614
