Exclusif : Alstom rachète les piles à hydrogène de Cummins

Alstom n’en a pas pas fini avec l’hydrogène. Le groupe vient d’annoncer l’acquisition des activités de Cummins dans le domaine des piles à combustible à hydrogène pour le ferroviaire. Il intègre les capacités de production de l’américain, son ingénierie et ses activités de support. Elles bénéficieront aux clients du français qui opèrent déjà ou ont acheté des flottes de trains à hydrogène, en Allemagne, en Italie et en France.

En internalisant ces compétences clés en matière de piles à combustible, Alstom estime pouvoir structurer plus efficacement ses travaux de développement et renforcer ses efforts dans la performance, la durabilité et la gestion de l’énergie des flottes existantes. La maitrise de l’ensemble de la propulsion lui permettra aussi de respecter ses engagements auprès de ses clients.

Cummins, multinationale de l’équipement industriel dans l’énergie, au chiffre d’affaires de plus de 34 milliards d’euros, a décidé de se désengager de l’hydrogène, offrant à Alstom une intégration verticale pertinente. « L’intégration d’activités liées aux piles à combustible à hydrogène nous apporte les moyens nécessaires pour soutenir la fiabilité, la croissance et la maintenance de notre flotte en circulation, ainsi que pour mener à bien le développement des programmes pour lesquels nous avons obtenu des contrats », explique Danny Di Perna, vice-président exécutif et directeur des opérations d’Alstom.

Remplacer les trains diesel

Bien que la technologie des batteries ait considérablement progressé, les trains à hydrogène restent une solution importante pour remplacer les trains diesel sur les lignes à longue distance non électrifiées. « Notre approche est ciblée et rigoureuse, avec des priorités claires. Nous désirons continuer d’accompagner étroitement les besoins opérationnels de nos clients et leur apporter le soutien qu’ils attendent alors que leur politique s’oriente vers le déploiement de trains à traction plus écologique », insiste Danny Di Perna.