
Nouveau baptême de tunnelier sur les chantiers du Grand Paris Express. La Société des grands projets (SGP) a donné le nom de Tiphaine au deuxième tunnelier de la ligne 15 Ouest sud (de Sèvres à Courbevoie), sur le chantier du puits Île-de-Monsieur, dans la commune de Sèvres. Tiphaine est le prénom de la responsable Prévention tunnel au sein du groupement IntenCités15, en charge des travaux.
Le montage du tunnelier a commencé en décembre 2025 au fond du puits. Bien que le diamètre de l’ouvrage (30 mètres seulement) ne permette pas d’installer les 130 mètres du tunnelier dans sa configuration classique de travail, Tiphaine va pouvoir entamer le percement « dans quelques semaines », avec seulement ses deux premiers éléments de tête. Le reste de l’engin nécessaire à un fonctionnement optimal sera ajouté au fur et à mesure du percement, lorsque la place sera disponible.
L’objectif de ce tunnelier est de creuser 5,1 km de tunnel depuis ce puits à Sèvres, vers la future gare Rueil – Suresnes Mont-Valérien, dans la ZAC Arsenal à Rueil-Malmaison. Il devrait l’atteindre en 2028, à raison de 15 mètres par jour en moyenne. « Un peu moins lorsqu’il traversera la couche de roche calcaire, celle qui a servi à construire des édifices haussmanniens de Paris. Mais il devrait progresser plus facilement dans les couches plus tendres », explique Julie Saubebelle, d’IntenCités15, le groupement d’entreprises mené par Vinci constructions Grands Projets.
Rappelons que le groupement a remporté, en juillet 2023, le contrat de conception-réalisation du marché 1 (“sud“) de la 15 Ouest, l’équivalent des trois cinquièmes de la ligne. Il comprend 13,3 km de tunnel, entre les gares Pont de Sèvres et l’ouvrage Boulevard de la Paix, à Courbevoie, la réalisation de cinq nouvelles gares (Saint-Cloud, Rueil – Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie et La Défense) et de 16 ouvrages de service.
Un précédent tunnelier, Yandé, a commencé le percement de la ligne, le 17 décembre 2025. Descendu dans un ouvrage près la gare de Nanterre-La Folie, il va creuser 4,3 km de tunnel vers Courbevoie jusqu’au 2e trimestre de 2027. Puis il sera démonté et transporté à son point de départ Nanterre, pour repartir cette fois vers Rueil. Il creusera 3,9 km de ligne entre le troisième trimestre 2027 et le quatrième trimestre 2028.
Le creusement des tunnels ne s’effectue pas de façon linéaire et progressive, mais par tronçons, parfois dans des sens opposés. L’objectif est de travailler avec plusieurs tunneliers en même temps afin de limiter le temps d’exécution.
La ligne 15 Ouest devrait entrer en service fin 2031.









