Ayrault et Vidalies dans le texte
01 Mar 2016
Alstom , Bombardier , Commande , Contrat , Intercité , Politique des Transports , Siemens , SNCF , Stratégie , Train de nuit
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Article présent dans le dossier : Intercités. La fin d’un réseau
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Juillet 2013. Jean-Marc Ayrault, alors Premier ministre, annonce un renouvellement en deux tranches. « L’Etat décide, en tant qu’autorité organisatrice des trains d’équilibre du territoire, le renouvellement du matériel roulant des lignes Intercités. Des moyens nouveaux seront mobilisés à cette fin :
● Une première tranche ferme de 500 millions d’euros, avec une option de 100 millions d’euros, correspondant au renouvellement urgent des anciennes locomotives diesels et des voitures par des automoteurs neufs, en- gagée dès cet été pour livraison de trains neufs à compter de 2015.
● Une deuxième tranche pour un renouvellement des anciens trains Corail pour des livraisons à compter de 2018-2019 ; un appel d’offres sera lancé en 2015, après définition du cahier des charges adapté à une nouvelle offre Intercités “grande ligne” plus efficace et plus confortable. »
Juillet 2015. Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports, annonce 1,5 milliard pour les trains TET des lignes structurantes « Le gouvernement s’engage donc dans le renouvellement du matériel roulant des trains d’équilibre du territoire, dont l’ancienneté et l’obsolescence constituent des handicaps majeurs de confort et de performance :
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Retrouvez le dossier Intercités. La fin d’un réseau dans le magazine VR&T n°585
