Le bilan 2018 illustre le tournant dans les priorités
07 Jan 2019
Dossiers > 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré > Le bilan 2018 illustre le tournant dans les priorités
Article présent dans le dossier : 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré
Sommaire
- 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré
- Des efforts massifs en Ile-de-France
- Le bilan 2018 illustre le tournant dans les priorités
- Deux chantiers majeurs pour la RATP
- Un contexte financier toujours tendu
- Des besoins supérieurs à la trajectoire du contrat de performance
- Les enjeux de l’externalisation
- La CGT alerte sur l’extension de la sous-traitance
- Colas Rail : une année 2018 de transition
- ETF : une stratégie de couverture du territoire français
- Maintien des circulations : une analyse au cas par cas
- La sécurité reste perfectible
Matthieu Chabanel, directeur général délégué, Ingénierie et Maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau
Ville, Rail & Transports. En 2018, votre mission de renouvellement et de modernisation du réseau a été compliquée par des événements conjoncturels, à savoir de fortes intempéries, mais aussi les mouvements sociaux qui ont accompagné la préparation de la loi sur le nouveau Pacte ferroviaire. Avez-vous cependant atteint vos objectifs ?
Matthieu Chabanel. En 2018, SNCF Réseau a globalement réalisé le programme prévu. Nous avons investi environ cinq milliards d’euros, dont 2,745 milliards d’euros consacrés au renouvellement du réseau, ce qui correspond à une augmentation de près de 100 millions d’euros par rapport en 2017. Concernant les voies, nous avons poursuivi nos chantiers de suite rapide, notamment entre Nîmes et Montpellier, sur une partie extrêmement circulée du réseau. Nous avons également eu des chantiers importants en Normandie et en région Rhône-Alpes, ainsi que sur les lignes à grande vitesse. Dans ce domaine, nous avons poursuivi la première régénération de la LGV Paris - Lille avec le renouvellement du rail et du ballast. Et nous avons maintenu un rythme soutenu dans le remplacement des appareils de voies, avec notamment le remplacement de 17 aiguillages à dans la première quinzaine de mai. Mais une des orientations fortes de notre programme de renouvellement consiste à ne pas nous limiter aux voies.
VR&T. Quels ...
Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.
Retrouvez le dossier 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré dans le magazine VR&T n°619
