Des efforts massifs en Ile-de-France
07 Jan 2019
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Article présent dans le dossier : 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré
Sommaire
- 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré
- Des efforts massifs en Ile-de-France
- Le bilan 2018 illustre le tournant dans les priorités
- Deux chantiers majeurs pour la RATP
- Un contexte financier toujours tendu
- Des besoins supérieurs à la trajectoire du contrat de performance
- Les enjeux de l’externalisation
- La CGT alerte sur l’extension de la sous-traitance
- Colas Rail : une année 2018 de transition
- ETF : une stratégie de couverture du territoire français
- Maintien des circulations : une analyse au cas par cas
- La sécurité reste perfectible
Faire plus, faire mieux et faire ensemble : c’est ainsi que Guillaume Marbach, directeur de SNCF Réseau pour l’Ile-de-France, résume les enjeux en matière de régénération ou de développement du réseau ferroviaire.
« Plus on a de travaux, plus on a de risques. Nous devons donc poursuivre les actions d’amélioration et anticiper au maximum les aléas. Pour cela, nos chantiers sont suivis heure par heure, et dès lors que nous constatons des dérapages importants, nous basculons vers des scénarios alternatifs élaborés en amont », indique Guillaume Marbach. Le directeur de SNCF Réseau pour l’Ile-de-France souligne également l’importance d’une approche de coconstruction avec de nombreuses parties prenantes (SNCF Mobilités, RATP, Ile-de-France Mobilités, préfecture, collectivités et élus) « afin d’élaborer un programme de travaux à la fois robuste et acceptable en termes de contraintes ».
En 2019, 2,2 milliards d’euros vont être investis par SNCF Réseau en Ile-de-France (+15 % par rapport à 2018), dont plus de 800 millions d’euros pour la régénération. Sont ainsi prévus le renouvellement d’environ 200 km de voies et le remplacement de 150 aiguillages. La suite rapide zone dense va notamment intervenir sur quatre lignes (C, H, J et P) pour renouveler au total 80 km.
Fluidifier la gestion opérationnelle
SNCF Réseau lancera par ailleurs l’important chantier de la caténaire du RER C ...
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Retrouvez le dossier 2,818 milliards pour moderniser le réseau ferré dans le magazine VR&T n°619
