Nouveau Lion’s Intercity, le roi du bon compromis

Né sous le signe de la flexibilité, le nouvel autobus MAN Lion’s Intercity LE entend, sur le créneau « Low Entry », se positionner comme la référence des prochaines années. Il s’adresse à l’interurbain comme à l’urbain, avec un coût total de possession qui devrait jouer en sa faveur.

La vraie surprise de la rentrée a été dévoilée fin septembre, à Munich, aux confins de l’ancien village olympique. Le constructeur allemand MAN y montrait, pour la toute première fois, son tout nouveau produit : le Lion’s Intercity LE. Un beau véhicule qui ne manque pas d’ambitions. Cet autobus interurbain de type « Low Entry » entend jouer la flexibilité maximale tout en visant, dans le même temps, un coût d’achat et de possession très raisonnable. L’objectif est d’importance sur ce segment de marché particulièrement sensible aux prix, et l’arrivée d’un nouveau LE à la fois performant et très compétitif pourrait en rebattre les cartes… Toutefois, si une variante « mild-hybrid », utilisant la technologie mise au point par le constructeur et dite « Efficient Hybrid », a bien été prévue pour 2023, le constructeur a d’emblée renoncé à commercialiser toute version « gaz », qu’il s’agisse de GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) ou de biogaz issu de la méthanisation. A l’évidence, MAN France aurait bien aimé pouvoir infléchir cette décision de la direction allemande de l’entreprise, tant la demande pour un LE « gaz » reste forte dans l’Hexagone. Mais les Allemands considèrent, non sans argumentaire, que le gaz n’a pas d’avenir, et que la proportion ...