fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Jonction sous les immeubles haussmanniens

07 Juin 2021

Chantiers , Eole , RER E , RER NG , RERE , SNCF , Travaux , Tunnelier , Viriginie

Dossiers > Eole, dernière ligne droite sous Paris > Jonction sous les immeubles haussmanniens

Article présent dans le dossier : Eole, dernière ligne droite sous Paris

Situé à l’extrémité du futur prolongement, à deux blocs d’immeubles de la gare Saint-Lazare et au croisement du boulevard Haussmann et de la rue Pasquier, le puits du même nom est l’une des rares présences visibles en surface des chantiers Eole à Paris, avec la base vie située en face, sur le trottoir du square Louis XVI. D’une section de 50 m², le puits Pasquier permet de descendre à 30 m sous terre pour accéder, par deux galeries, à un vaste ouvrage d’art appelé entonnement, qui constituera la jonction entre le prolongement du RER E et la partie existante de cette ligne. Pendant toute la durée des travaux en souterrain, l’ensemble des équipements, des engins de chantiers et du personnel transitent par ce puits, par lequel tous les déblais et les déchets du chantier sont également remontés à la surface ! Et à terme, lorsque les travaux seront terminés, le puits Pasquier sera conservé comme puits d’accès pour les secours.

Si les travaux préparatoires ont été lancés dès 2017, l’ouvrage d’entonnement proprement dit a été réalisé courant 2020 selon une méthode d’excavation traditionnelle, à la fraiseuse, sous la rue de la Pépinière et les immeubles haussmanniens faisant face à la gare Saint-Lazare. Vu sa grande profondeur, l’ouvrage a été réalisé à 80 % dans du calcaire assez solide, le reste du terrain rencontré étant essentiellement constitué de caillasses et de sable de Cuise. Réalisée par projection de béton ou parois moulées, la surface de l’entonnement n’est pas exempte d’infiltrations, ce qui nécessite un colmatage (réalisé à l’aide d’un ...

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Eole, dernière ligne droite sous Paris dans le magazine VR&T n°648

DOSSIERS PrécédEnts

Le bilan 2023 des grands groupes de transport

Equipementiers & services : la SNCF à la rencontre des fournisseurs du Grand Est pour les décarboner

Où en est l’ERTMS en France ?

Mauvaise passe pour le titre unique