Le plan d’IDFM pour absorber 950 millions d’euros de surcoûts

Face aux factures qui enflent avec la hausse des prix de l’énergie, ménages, entreprises et collectivités cherchent la parade. Tout particulièrement du côté des transports. En Ile-de-France, l’AOT a fait ses calculs : la hausse des coûts d’exploitation des transports publics devrait représenter 950 millions (sur une dizaine de milliards d’euros de recettes actuellement). Pour y faire face, IDFM, qui affirme avoir trouvé 200 millions en interne, cherche encore 750 millions. Sa présidente, Valérie Pécresse, sa présidente, prône « un juste partage de l’effort ».

L’élue affirme ne pas vouloir faire supporter le coût aux seuls usagers (il faudrait alors monter le prix du pass mensuel Navigo à 100 €, soit une hausse de 25 €). Mais elle rappelle que le prix de l’abonnement n’a pas varié depuis cinq ans et que les associations d’usagers n’y sont pas hostiles sous condition : ne pas toucher à l’offre, qui a déjà été réduite aux heures creuses tandis que la fréquentation tourne toujours autour de 80 % de son niveau d’avant-Covid. « Il n’est pas question pour nous de toucher l’offre », répond Valérie Pécresse qui affirme aussi vouloir « augmenter le Navigo le moins possible ». D’où un appel à contributions de tous côtés. L’élue envisage ainsi une contribution supplémentaire de 100 millions d’euros de la part des collectivités franciliennes. Elle souhaite aussi récupérer « exceptionnellement » 200 M€ auprès de la RATP et de la SNCF qui feraient des marges plus importantes que prévu sur le territoire. Côté Etat, elle demande une baisse de la TVA de 10 % à 5,5 %, ce ...