Quelles recettes pour financer l’infrastructure ?
26 Juil 2017
Dossiers > La fin du marathon pour CDG Express ? > Quelles recettes pour financer l’infrastructure ?
Article présent dans le dossier : La fin du marathon pour CDG Express ?
Sommaire
- La fin du marathon pour CDG Express ?
- Des navettes tous les quarts d’heure
- Quelles recettes pour financer l’infrastructure ?
- « Il a fallu faire preuve de beaucoup d’inventivité »
- Une ambiance aéroportuaire à la gare de l’Est
- Pas de règle d’or pour SNCF Réseau
- Un projet contesté devant le Conseil d’Etat
© CDG Express
Le gestionnaire d’infrastructure bénéficiera des redevances d’utilisation de l’infrastructure versée par l’exploitant ferroviaire. Il est prévu que ces péages soient très élevés, près de trois fois plus importants que ceux habituellement perçus sur le réseau classique francilien. Leur calcul est particulier : ils comprennent une partie fixe et une partie liée à l’exploitation ferroviaire (et donc principalement liée au trafic) « pour que l’entreprise ferroviaire puisse tenir », nous explique un proche du dossier.
Une taxe sur les billets d’avion sera appliquée à partir de 2024. Son montant ne pourra pas dépasser 1,40 euro. En 2024, on estime qu’elle devrait rapporter une soixantaine de millions d’euros.
M.-H. P.
Il vous reste 85% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.
Retrouvez le dossier La fin du marathon pour CDG Express ? dans le magazine VR&T n°602
