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Le transport par câble nouvelle génération

13 Juil 2018

Dossiers > Le tour de France des téléphériques urbains > Le transport par câble nouvelle génération

Article présent dans le dossier : Le tour de France des téléphériques urbains

Deux innovations ont vu le jour récemment, qui fonctionnent toutes les deux sur le même principe, plus adaptées, selon leurs concepteurs, au mode urbain. Au lieu d’être suspendus, les véhicules se déplacent sur des câbles. Chez LST (ci-dessous à gauche), Cabline 2.0 repose sur

des câbles tracteurs, surdimensionnés pour éviter qu’ils ne flèchent. Le City Cable Car, de Creissels Technologies (ci-dessous à droite), circule, lui, sur des câbles porteurs très tendus. Les véhicules sont équipés de quatre moteurs-roues qui assurent l’horizontalité du plancher tout au long du voyage et au passage des pylônes. Les batteries se rechargent à chaque passage en station. Ces deux nouvelles technologies revendiquent des spécificités identiques : empreinte foncière minimisée (évitant l’achat ou l’expropriation des terrains), travaux au sol réduits au minimum, faible coût d’exploitation, d’entretien et de maintenance, véhicules circulant à une hauteur d’environ huit mètres, coûts de construction très bas, absence d’émissions polluantes, silence, faible consommation d’énergie. Ces configurations sont celles qui se rapprochent le plus d’une configuration tramways, tout en laissant la voirie disponible. Cabline 2.0 a obtenu en octobre 2017 un financement de 4,4 millions d’euros dans le cadre du Programme des ...

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Retrouvez le dossier Le tour de France des téléphériques urbains dans le magazine VR&T n°613-614

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