fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

L’Asie moteur du développement

05 Nov 2021

Métro automatique

Dossiers > L’accélération planétaire des métros automatiques > L’Asie moteur du développement

Article présent dans le dossier : L’accélération planétaire des métros automatiques

Pour Grégory Jean, consultant ferroviaire chez Talan Consulting, cette prévision de croissance du nombre de lignes de métro automatisées est avant tout portée par l’explosion du marché chinois. Après la ligne de Pujiang, longue de 6,7 kilomètres et ouverte à Shanghai par Keolis en 2018, la Chine s’est engagée résolument dans cette voie. Toujours à Shanghai, l’année suivante, avec l’ouverture des 7,8 kilomètres du métro circulaire de l’aéroport de Pudong. Puis à Chengdu, dans la province du Sichuan, avec l’entrée en service, au printemps dernier, d’une première ligne sans conducteur. Longue de 22 kilomètres, elle totalise 13 stations futuristes. Réalisée par Alstom et ses coentreprises en Chine (Satee, Casco), elle relie le quartier des affaires de la ville, au sud-est, à la gare ferroviaire ouest, au nord-ouest.

« Et d’autres projets sont dans les tuyaux. D’ici 2022, 32 lignes de métros seront mises en construction dans 16 villes chinoises », indique Grégory Jean. Une analyse corroborée par l’UITP, qui précise : « A cette échéance, 48 % des mises en service de nouveaux réseaux de métro dans le monde seront entièrement automatisées. » De cette embellie du marché chinois découlera une redistribution des cartes sur la planète métro.

metro Riyad

Métro de Riyad.

Si la France ...

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier L’accélération planétaire des métros automatiques dans le magazine VR&T n°653

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises