La Chine, locomotive mondiale et marché fermé

En une décennie, la Chine est devenue le moteur incontesté du développement des métros automatiques. Portée par une politique d'urbanisation rapide et des investissements massifs dans les infrastructures, elle concentre aujourd'hui à elle seule plus de la moitié de la longueur mondiale de réseaux automatisés.

Selon le rapport Global Metro Figures 2024 de l'UITP, le pays représente également plus de 60 % de la longueur totale des métros automatiques d'Asie-Pacifique, une région qui concentre les deux tiers du réseau mondial. La Chine a connu une progression spectaculaire : en 2012, seules 2 % des villes chinoises disposaient d'une ligne GoA4 (conduite sans conducteur). En 2023, elles sont près d'un quart à en avoir au moins une.

Cette expansion s'inscrit dans une stratégie nationale de mode