Du côté des bus…

La transition énergétique était au coeur des préoccupations de tous les constructeurs d’autobus présents à European Mobility, avec de nouvelles et intéressantes propositions dans les filières de l’électromobilité, du gaz, de l’hydrogène ou encore du « mild-hybrid ». Dans le même temps, on pouvait aussi noter un souci toujours plus grand de l’esthétique et du confort des véhicules.

Un contrat géant pour Mercedes

Le premier Mercedes eCitaro pour Rennes amorce la livraison d’un des plus gros marchés européens d’électromobilité jamais signé à ce jour.

Sur le stand de Mercedes, les visiteurs ont découvert, avec l’intérêt qu’on imagine, le tout premier autobus articulé eCitaro pour le STAR (Service des Transports de l’Agglomération Rennaise). Portant sur 92 véhicules au total (33 standards de 12 m et 59 articulés de 18 m), il s’agit assurément de l’un des plus gros marchés européens de bus 100 % électriques jamais conclu à ce jour. L’appel d’offres avait été lancé en 2019, et ne fut notifié qu’en 2021. Les constructeurs étaient invités à proposer leur meilleure solution de mobilité électrique. Ils furent douze à répondre, tant ce marché avait été d’emblée perçu comme stratégique. Des autobus électriques circulaient à Rennes depuis 2015, si bien que l’opérateur local avait déjà pu acquérir une certaine expérience en ce domaine. Pendant près de deux ...