« Plus on a de data, plus on peut expliquer une situation »
13 Juil 2020
intelligence artificielle , Péages autoroutes , route , route intelligente
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Article présent dans le dossier : L’intelligence artificielle au service de la route
Sommaire
- L’intelligence artificielle au service de la route
- « Plus on a de data, plus on peut expliquer une situation »
- De nouvelles idées pour réguler le trafic
- Le contrôle des voies réservées
- Quand la route communique avec les véhicules autonomes
- Naissance de la signalisation «dynamique»
- Des parkings intelligents pour fluidifier la circulation
Gérard Cambillau.
Gérard Cambillau, délégué des Transports et de la Mobilité à Telecom - ParisTech, répond à Ville, Rail, et Transports sur le fonctionnement et l'utilisation de l'intelligence artificielle dans le domaine routier.
Ville, Rail & Transports. A quoi sert l’intelligence artificielle en matière de circulation ?
Gérard Cambillau. Son rôle, c’est la prédictibilité : prévoir les embouteillages, prévoir le temps qu’on va passer dans un trajet. Par exemple, actuellement, quand un accident survient, on ne sait pas dans combien de temps le trafic va reprendre.
Grâce à l’intelligence artificielle, il est possible de trouver des cas similaires et de prévoir, d’un point de vue statistique et probabiliste, la durée de l’embouteillage.
Pour arriver à ce prévisionnel, pour anticiper sur les conséquences d’un embouteillage, il faut mettre en commun les data provenant de sources diverses afin de construire une régularité prévisionnelle fiable. La loi d’orientation des mobilités (LOM) va dans ce sens.
VRT. Quelles sont les données disponibles aujourd’hui ?
G. C. Nous avons accès à différentes sources de données : ...
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Retrouvez le dossier L’intelligence artificielle au service de la route dans le magazine VR&T n°637-638
