Le Maas en ligne de mire
05 Jan 2019
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Article présent dans le dossier : Ouvrir à tout prix
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Pourquoi faut-il ouvrir à tout prix les données ? Il ne faut pas entraver le développement des start-up par la rétention d’informations au profit de grands groupes largement financés par le public, entend-on. Vraiment ? Quand on interroge les grands opérateurs, tous se disent d’accord sur le principe de l’ouverture des données. « Ce n’est pas un sujet pour nous. Il faut que les start-up puissent travailler sur les données », assure Xavier Aymonod, le directeur de l’Innovation chez Transdev. Mais attention, ajoute-t-il : « On voit bien que sur 25 start-up qui disent vouloir travailler sur les données, quelques années plus tard, il n’en reste plus que trois. On constate que la plupart ont disparu ou se sont adossées à de grands groupes. »
Autre constat, d’après une enquête menée par Transdev, les gens font dans 90 % des cas des déplacements locaux, hormis à Paris, Lille et Bordeaux. Pour cela, ils utilisent seulement deux applis : l’appli du réseau local et Google. D’où l’importance selon les opérateurs de laisser la maîtrise à l’autorité organisatrice de la mobilité. « Les autorités organisatrices, qui doivent mettre à disposition ces données, doivent en garder la maîtrise. C’est un service essentiel : il faut disposer de la carte du réseau et des informations voyageurs », insiste Xavier Aymonod. Selon lui, « les collectivités n’ont pas envie que les Gafa prennent la main ».
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