Un produit de l’histoire
09 Juil 2021
Aéroport , avion , Climat Résilience , loi
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Article présent dans le dossier : Que faire des 130 aéroports français
Sommaire
- Que faire des 130 aéroports français
- Un produit de l’histoire
- « Tous les petits aéroports sont déficitaires »
- La fin des vols commerciaux à Dinard
- Lyon Saint-Exupéry a mis le cap sur la neutralité carbone
- Le train pourrait supplanter (avantageusement) l’avion
- Airbus veut tester un avion « vert » avant la fin de l’année
La carte des aéroports français est le produit de l’histoire et d’initiatives dispersées plus que d’une politique affirmée, écrivait en 2008 un rapport critique de la Cour des comptes sur le sujet. Résultat, notre territoire ne compte pas moins de 130 aéroports dotés d’au moins une piste « revêtue » (chiffre UAF), certains extrêmement proches les uns des autres. Si l’on se réfère aux chiffres 2019, les plateformes parisiennes représentent plus de la moitié du trafic des aéroports métropolitains. Et 45 aéroports ne concentrent que 0,5 % du trafic… Une situation rendue possible par les subventions locales et nationales qu’ils perçoivent, mais qui pose la question de la rationalité économique et environnementale.
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Retrouvez le dossier Que faire des 130 aéroports français dans le magazine VR&T n°649-650
