La nouvelle stratégie de SNCF Réseau

Longtemps considérés comme des déchets, certains matériaux ferroviaires sont désormais vus comme un véritable capital par SNCF Réseau qui a mis en place, au cours des dernières années, différentes actions pour améliorer leur collecte et leur réutilisation. SNCF Réseau dispose d'un immense patrimoine qu'il faut continuellement renouveler. « Sur 30 000 km de lignes, il faut en remplacer un cinquantième tous les ans », souligne Vincent Gaget, directeur projet économique circulaire au sein du gestionnaire des voies. D'où des déchets considérables sur les chantiers. « Nous nous sommes fixés en 2020 un objectif : réduire de 25 % les émissions de carbone liées au cycle de vie de nos matériaux d'ici à 2030 », indique SNCF Réseau sur son site Internet. Parmi les actions qualifiées de prioritaires, on retrouve l'amélioration des taux de collecte et du tri des produits de dépose (issus de travaux de maintenance ou de renouvellement). L'entreprise a aussi décidé de passer « d'une gestion des déchets à la gestion d'un capital matière sur les 100 millions de tonnes de produits qui composent le réseau. »

110 000 tonnes de rails déposés par an

De ce fait, une gestion différenciée des déchets existe, notamment pour le ballast, qui représente aujourd'hui le premier produit de dépose au niveau des matériaux structurants des voies (avec 1,7 million de tonnes retirées des voies structurantes en 2