Déraillement d'un TER à Cléon : le BEATT précise ses pistes d'investigation

Le BEATT vient de publier son premier rapport sur le déraillement d’un TER qui s’est produit le 11 septembre à Cléon (76). Le document est purement descriptif. Il rappelle les circonstances de l’accident qui a blessé 44 personnes.

« Vers 19h25, à l’approche du passage à niveau n°33, le conducteur du train n°852 086 observe la présence d’un rail situé sur l’une des files de rail de sa voie », relate le BEATT.  « Alors que son train circule à la vitesse limite de la ligne (140 km/h, ndlr), le conducteur déclenche le freinage d’urgence. Le train heurte le rail à une vitesse encore proche de la vitesse de ligne, il déraille en partie et une rupture d’attelage se produit au niveau de la première rame, entre la motrice de tête et la caisse intermédiaire », écrit-il.

Les enquêteurs précisent que leurs investigations vont se porter sur le déroulement du déraillement, sur la présence sur la plateforme ferroviaire et la gestion des matériaux issus de travaux, sur les alertes et les mesures d’urgence mises en œuvre et sur le traitement de l’événement par SNCF Réseau et SNCF Voyageurs.