fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Un cerveau multimodal pour la ville

05 Juin 2017

Alstom , Résultat

Dossiers > L’insolente santé d’Alstom > Un cerveau multimodal pour la ville

Article présent dans le dossier : L’insolente santé d’Alstom

 Pour les exploitants, Alstom a également réalisé la solution de supervision multimodale Mastria, présentée comme la première en son genre. Avec Mastria, tous les acteurs de la mobilité dans une ville donnée sont reliés, qu’il s’agisse des réseaux de transports publics (bus, tramway, métro…), mais aussi des taxis, des voitures partagées, des vélos, ou de la police. « L’objectif est d’accroître au maximum la fluidité entre les différents moyens de transport d’une ville et d’organiser le parcours des voyageurs », selon Alstom, qui tire profit de 30 ans d’expérience dans les systèmes de gestion du trafic ainsi que des travaux menés par l’Institut de recherche technologique SystemX.

Concrètement, Mastria permettra aux autorités organisatrices de transport de communiquer aux voyageurs des informations sur les meilleurs itinéraires à emprunter, y compris en cas de défaillance technique, d’incident ou d’événement exceptionnel (rencontre sportive, mauvaises conditions météorologiques ou manifestations). En effet, Mastria anticipe l’impact de l’incident sur le réseau et assure la coopération entre les différents opérateurs pour adapter les dessertes en conséquence et proposer d’autres itinéraires. Enfin, cette solution offrant une vision d’ensemble permettra également de réduire la consommation énergétique des systèmes de transport.

P. L

Il vous reste 80% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier L’insolente santé d’Alstom dans le magazine VR&T n°600

DOSSIERS PrécédEnts

Le bilan 2023 des grands groupes de transport

Equipementiers & services : la SNCF à la rencontre des fournisseurs du Grand Est pour les décarboner

Où en est l’ERTMS en France ?

Mauvaise passe pour le titre unique