GPSO : objectif 2032 pour Bordeaux-Toulouse

Il reste bien des oppositions, des militants écologiques se sont installés dans des arbres et quelques actes de malveillance ont été signalés, mais le GPSO semble bien parti. GPSO, pour Grand projet (ferroviaire) du Sud-Ouest, un ensemble qui regroupe la LNSO (ligne nouvelle du Sud-Ouest), une double LGV de 418 km (sans compter les raccordements) devant relier Bordeaux à Toulouse et Bordeaux à la frontière espagnole via Dax, et des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB) et au nord de Toulouse (AFNT). Oublions la phase 2, une ligne mixte voyageurs/fret de 91 km de long qui doit relier un jour Dax à Hendaye. Sa réalisation est pour plus tard. La phase 1, elle, est engagée. Systra vient d’ailleurs d’être retenu par SNCF Réseau pour assurer pendant neuf ans l’assistance à maîtrise d’ouvrage du GPSO, un gros accord cadre pouvant atteindre 182 millions d’euros. Les premiers travaux ont commencé aux sorties de Bordeaux et Toulouse, où davantage de trains locaux et régionaux doivent pouvoir rouler avec les TGV. Il s’agit