Autoroutes ferroviaires : la Cour des comptes très critique

Les autoroutes ferroviaires, censées contribuer au report modal en transportant les semi-remorques sur rail, peinent à faire leurs preuves en France, tant sur le plan économique que financier. C’est l’une des conclusions de la Cour des comptes dans un rapport thématique très critique sur les autoroutes ferroviaires, présenté le 8 février. L’autoroute ferroviaire Aiton – Orbassano et celle entre Perpignan et Bettembourg manquent de rentabilité, rappelle le gendarme des finances publiques, qui estime que toutes deux ont été lancées sans études suffisantes. Alors que la loi de programmation relative au Grenelle de l’environnement prévoit la mise en place de trois autoroutes ferroviaires (outre les deux déjà existantes, l’ouverture d’un troisième axe atlantique entre le Pays basque, la région parisienne et le nord de la France), la Cour des comptes liste des conditions « exigeantes » pour que le modèle soit viable. Elle recommande, entre autres mesures, et en ce qui concerne l’Etat, « de rééquilibrer la compétitivité entre la route et le rail, (…) et à tout le moins ne pas la dégrader par des mesures complémentaires ». La Cour fait notamment référence « au récent rehaussement du poids total autorisé en charge pour le transport routier de marchandises », passé de 40 à 44 t.