L’appel d’offre pour de nouveaux trains de nuit sur une voie de garage ?

L’espoir que les trains de nuit français bénéficient de nouveaux matériels est en train de s’éloigner. Stéphane Coppey, président de Destination Trains de Nuit n’ose plus y croire. L’association Oui au train de nuit, est, elle aussi, sceptique. La SNCF pèserait de tout son poids pour que la DGITM renonce à son projet initial. La direction de l’Etat dédiée aux transports voulait confier à un loueur de matériel l’achat de 180 nouveaux trains pour remplacer les voitures existantes et faire rouler plus de trains de nuit. La solution consistant à rénover le matériel existant serait désormais privilégiée, selon une information du site L’Informé, validée par VRT. Contacté, le groupe SNCF n’a pas souhaité réagir.

Mi-octobre, Alpha Trains était le seul candidat encore en lice pour ce contrat de replacement à 1,1 milliard d’euros. Le fabricant CAF devait fabriquer les trains neufs pour le loueur sur son site français de Reichshoffen. Alpha avait également sécurisé le volet locomotives de l’appel