fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Grand Prix du TER. Grand Est (Alsace). L’Alsace à la pointe de la nouvelle région

10 Mai 2016

Collectivité locale , Politique des Transports , TER

Dossiers > Les lauréats des Grands Prix des régions 2016 > Grand Prix du TER. Grand Est (Alsace). L’Alsace à la pointe de la nouvelle région

Article présent dans le dossier : Les lauréats des Grands Prix des régions 2016

La création de la nouvelle région Grand Est, née de la fusion entre l’Alsace, la Lorraine et Champagne-Ardenne, a beau faire disparaître ces trois entités politiques, leurs trois réseaux de TER restent très distincts jusqu’à présent. A l’est des Vosges, le réseau régional alsacien, le 19e par son étendue sur 20 anciennes régions TER, présente nombre de caractères qui lui donnent un indéniable avantage par sa nature même : des lignes dont la desserte est bien adaptée, fréquente et rapide. Les 750 trains qui circulent chaque jour dans la région transportent ainsi près de 80 000 voyageurs, soit près d’un usager sur 10 du TER en France. Si ces critères étaient les seuls, l’Alsace gagnerait à tous les coups ; or ceci n’est pas toujours le cas. Mais ces dernières années, les avantages intrinsèques du TER Alsace ont créé un cercle vertueux en matière de fréquentation et de revenus, malgré des temps difficiles à l’échelle nationale. Par conséquent, cette ancienne région se place désormais en tête de classement dans la plupart des indicateurs de qualité de service. Bonne élève en matière de liaisons régionales transfrontalières – avec l’Allemagne et la Suisse – l’Alsace va voir cette année la mise en service de sa première LGV, quoiqu’en retard, suite au tragique déraillement d’Eckwersheim. Le passage des TGV sur une ligne spécialisée libérera des sillons sur la ligne classique à l’ouest de Vendenheim, ce qui devrait permettre à son tour d’améliorer les liaisons régionales avec la Lorraine… et de contribuer à la création d’un nouveau réseau pour le Grand ...

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Les lauréats des Grands Prix des régions 2016 dans le magazine VR&T n°587

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises