fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Et bientôt… Google ?

Article présent dans le dossier : Stationnement. Les stratégies payantes

Qu’il s’agisse de plates-formes d’agrégation ou de désintermédiation (OnePark, Parclick, Neopark), d’intermédiation en C to C (échanges entre particuliers, comme Mobypark, JustPark au Royaume-Uni), ou enfin d’opérateurs fonctionnant à coups de partenariats avec des propriétaires de grand nombre de places (Zenpark, Yespark notamment), c’est parmi ces derniers que la rentabilité serait la plus forte. Explication : « en travaillant avec des bailleurs ou des hôtels, on a la main sur les tarifs, on est libre dans la définition de notre offre », rapporte William Rosenfeld, le PDG et cofondateur de Zenpark. A l’inverse des plates-formes qui travaillent le plus souvent avec des opérateurs aux tarifs encadrés. Quant aux plates-formes d’échanges entre particuliers, « elles ne répondent qu’à une frange de la demande. Dans ce secteur, il risque d’y avoir des consolidations ou des disparitions. Quant aux agrégateurs, ils courent le risque de se voir supplantés par Google : en effet toutes les places chez Indigo, Effia et consorts sont déjà référencées par Google… »  C. N.  

Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Stationnement. Les stratégies payantes dans le magazine VR&T n°591

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises