Le 25 novembre 1994. Le tram « à la française » naît à Strasbourg

Du tram à la française qui naît à Strasbourg, à la première expérimentation d’un bus électrique à Marseille, Ville, Rail & Transports a retracé 25 ans d’histoire des transports publics. En 25 grandes dates. Ce jour-là, le tram est mis en service dans la capitale alsacienne. Cette fin d’année 1994 marque ainsi le retour du tram à Strasbourg mais aussi à Rouen. Deux villes où l’on a décidé d’enterrer le nouveau venu à proximité des gares. Mais alors que le « Métrobus » de Rouen est dans la droite ligne des nouveaux trams mis en service en France depuis 1985 (Nantes, Grenoble, Saint-Denis – Bobigny), avec leurs aménagements essentiellement techniques et leur « tramway français standard » (TFS), le tram de Strasbourg marque une rupture. Avec les stations de Jean-Michel Wilmotte, la plus audacieuse étant l’Homme-de-Fer. Avec aussi l’Eurotram, premier véhicule au design personnalisé, signé Philippe Neerman, ainsi que des clins d’œil culturels. Mais surtout avec une série d’opérations d’urbanisme qui remodèlent l’agglomération. Autant de points qui caractériseront désormais les nouveaux réseaux de tram en France, donnant naissance au concept du « tram à la française ». Plus qu’un moyen de transport, un outil d’aménagement et un ambassadeur de la ville. Vingt-deux ans plus tard, le tram de Strasbourg forme un réseau maillé et innove toujours, s’apprêtant à devenir international en passant le Rhin vers Kehl (Allemagne).