Volvo promeut le B100

Cette année, trois nouveautés d’importance coïncidaient avec la tenue d’Autocar Expo 2022 : le lancement du midibus de 10,50 m en version 100 % électrique ; celui du LE (Low Entry) urbain, alors que n’existait à ce jour que le LE interurbain ; et enfin, l’extension de l’offre « B100 exclusif », dès à présent, aux véhicules urbains, interurbains et de tourisme de la marque, sur les motorisations D26 et D08. Pour le moment, le moteur D15 n’est pas encore concerné. « Avec l’évolution des prix du gaz, il y a également un créneau pour le B100, aujourd’hui, dans l’urbain », remarque Olivier Foucourt, le nouveau directeur de la division Bus et cars chez MAN Truck & Bus France. 

Par ailleurs, un récent succès commercial du constructeur n’a pas manqué de surprendre les observateurs :  ce dernier a réussi à s’implanter en territoire lyonnais, avec une première tranche de 56 autobus articulés Lion’s City pour les TCL (Transports en commun lyonnais). Il s’agit de véhicules GNV, qui sont actuellement « rétrofités », à la demande de l’exploitant, avec le système Optiview destiné à remplacer les rétroviseurs extérieurs. Les dix véhicules suivants doivent être équipés d’origine dudit système.

Chez Volvo, l’accent était porté sur le B100. Le constructeur suédois pouvait s’enorgueillir d’avoir livré à l’autocariste vannetais Voyages Morio deux autocars Volvo 9700 « double étage » qui, depuis le 28 septembre, assurent la plus longue ligne du monde roulant exclusivement à ce biocarburant. Il s’agit de la liaison de nuit LN724 Brest-Grenoble, longue ...