Moisson de distinctions pour MAN

Cela dit, le marché de l’interurbain, en France, se porte lui-aussi très bien. La répartition par type d’énergie s’établit actuellement autour des 80 % pour le diesel et des 20 % pour le gaz. Résultat tout à fait remarquable, Iveco fournit, à lui seul, 86 % des véhicules interurbains au gaz immatriculés en France, soit la quasi-totalité. Cette énergie reste naturellement le fer de lance du constructeur, qui fêtait à Lyon le 400^e véhicule GNV compatible biométhane à avoir été commandé pour la région Auvergne-Rhône-Alpes. Les Crossway constituent l’essentiel de cette dotation. Pour 2023, Iveco prévoit déjà une version 100 % électrique de son LE. Enfin, sur le créneau des minibus, le constructeur présentait son nouveau Daily Access Gaz, version urbaine LE, avec ses réservoirs montés sur le pavillon et une calandre redessinée.

Autre nouveauté chez Iveco, le minibus Daily Access Gaz, en version LE, avec réservoirs montés sur le pavillon.

Sur le stand d’Evobus (qui commercialise les marques allemandes Mercedes-Benz et Setra, et fait désormais partie intégrante de Daimler Truck), on remarquait tout particulièrement le nouvel autocar interurbain Mercedes Intouro K Hybrid. Ce véhicule court se trouve équipé d’une motorisation thermique compatible avec l’usage du carburant xTL. L’hybridation lui permet d’économiser jusqu’à 9 % de carburant, ce qui représente déjà une économie substantielle, et diminue d’autant les rejets de polluants. L’énergie ré...