Le train des Primeurs est relancé… jusqu’en 2024
05 Nov 2021
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Article présent dans le dossier : Faut-il croire aux promesses du fret ferroviaire ?
Sommaire
- Faut-il croire aux promesses du fret ferroviaire ?
- « Nous sommes dans une stratégie du temps long », André Thinières, délégué général d’Objectif OFP
- « Nous sommes bien partis pour revenir à l’équilibre en 2023 », Jérôme Leborgne, directeur général de Fret SNCF
- Le train des Primeurs est relancé… jusqu’en 2024
- Regiorail sur la voie de la croissance
- Wagons. Le XXIe siècle c’est maintenant !
Près d’un an après le lancement, en décembre 2020, d’un appel à manifestation d’intérêt, le train des Primeurs devait repartir le 22 octobre pour acheminer, en wagons réfrigérés, des fruits et légumes entre Perpignan et Rungis. Une liaison à l’arrêt depuis l’été 2019 et qui avait fait couler beaucoup d’encre en cette période où il apparaît aberrant d’abandonner le rail au bénéfice de la route. Mais il fallait mettre la main à la poche pour rénover des wagons devenus vétustes, ce que les chargeurs n’étaient pas prêts à faire.
Le gouvernement va donc subventionner ce train. La solution qu’il a retenue a été proposée par la société Rail Logistics Europe (RLE) regroupant Fret SNCF et les autres filiales européennes de fret de la SNCF : elle combinera train des primeurs et transport de conteneurs sur l’autoroute ferroviaire empruntant l’axe Le Boulou - Gennevilliers.
Le Perpignan - Rungis sera quant à lui composé de 12 wagons et circulera de novembre à mi-juillet au rythme de cinq liaisons hebdomadaires, avec un départ de la préfecture des Pyrénées-Orientales à 16 h 30 pour une arrivée à Rungis programmée à 3 h 15.
Le contrat passé avec le gouvernement durera jusqu’en 2024, selon la SNCF. Que se passera-t-il après ? « Une réflexion est ...
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Retrouvez le dossier Faut-il croire aux promesses du fret ferroviaire ? dans le magazine VR&T n°653