« Nous craignons que SNCF Réseau ne puisse pas suivre si l’Etat ne lui en donne pas les moyens »
06 Mai 2021
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Article présent dans le dossier : Fret ferroviaire. L’espoir vert
Sommaire
- Fret ferroviaire. L’espoir vert
- « Nous craignons que SNCF Réseau ne puisse pas suivre si l’Etat ne lui en donne pas les moyens »
- La nouvelle organisation du pôle fret ferroviaire et logistique de la SNCF
- « Il est possible de sauver Fret SNCF sous deux conditions »
- « Nous comptons porter l’activité internationale de Captrain France de 5 % à 25 ou 30 % »
- Fusion des ports de l’Axe Seine. Une nouvelle chance pour le fret portuaire
Interview de Franck Tuffereau, coordinateur de l’alliance 4F et délégué général de l’Afra.
Ville, Rail & Transports. Quel bilan dressez-vous de l’année 2020 ?
Franck Tuffereau. Notre secteur a moins souffert que d’autres, comme le tourisme ou la restauration. Le ferroviaire a assuré des acheminements qui n’étaient pas proposés par la route. Le fret ferroviaire n’est pas en détresse comme peut l’être le transport de voyageurs.
Toutefois, en plus de la crise sanitaire, le secteur a souffert de la mise en service du nouveau logiciel d’attribution des sillons, baptisé SIPH, pour organiser le nouveau service en décembre dernier. Sa mise en place a rencontré de grandes difficultés. SNCF Réseau s’est mobilisé et a mis sur pied une cellule de crise. Des horairistes non concernés par ce logiciel, y compris des horairistes de réserve, ont été appelés pour surmonter les difficultés et des sillons de dernière minute ont été attribués.
Le transport de fret a été davantage pénalisé que le transport de voyageurs dont le service annuel est préparé plus en amont, 18 mois en avance. Cela apporte plus de visibilité dans la construction du service. Aujourd’hui, nous rencontrons encore des difficultés même s’il y a des améliorations.
VRT. Quelles sont les pertes du secteur ?
F. T.
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