Jeux Olympiques. Un dossier de candidature volontariste, très volontariste…

Sur le dossier de candidature, c’est clair. En 2024, pour les JO, la France aura « le meilleur système de transport en commun au monde mis au service lors des Jeux ». Le transport de 100 % des spectateurs se fera en transport en commun. L’essentiel reposera sur le réseau routier et autoroutier et le transport en bus. On parle d’un « réseau routier olympique et paralympique ».

Pour la desserte de l’aéroport de Roissy, ce sera ce qu’on fait de mieux. « En complément de la ligne B du RER, l’accessibilité en transport en commun de l’aéroport sera considérablement améliorée par la mise en service de la ligne 17 du métro et surtout du CDG Express, une liaison ferroviaire reliant directement l’aéroport au centre-ville en 20 minutes. » Quant à Orly, « son accessibilité en transport en commun sera également améliorée par le prolongement du métro qui reliera l’aéroport au centre-ville en 25 minutes ».

Des affirmations assez aventureuses. Philippe Yvin remarquait récemment dans nos colonnes ou dans Le Moniteur : « Le Comité international olympique demande que la desserte des sites olympiques soit correctement assurée. C’est déjà le cas aujourd’hui. Le Grand Paris Express apportera un plus. » Façon de dire qu’on ne pourra pas tenir les promesses de la candidature ? Philippe Yvin récuse cette interprétation. Reste que, pour la 14 Sud jusqu’à Orly, c’est tendu, que la 17 jusqu’à CDG semble, au ...