Ligne 17. Saint-Denis-Pleyel - CDG 2 - Le Mesnil-Amelot

  Date prévue : 2024 (et 2030 au-delà de CDG 2 jusqu’au Mesnil-Amelot). Réalité : mal parti C’est la ligne la plus fragile. Les élus et acteurs économiques du Grand Roissy ont manifesté en octobre devant Matignon pour protester contre les menaces portant sur la ligne 17. Selon eux… et selon une rumeur assez répandue. Pour la ligne 17, une grande partie dépend d’EuropaCity. En gros, l’urbanisation du triangle de Gonesse et la ligne 17 vont de pair ; or, cette urbanisation a principalement pris la forme de ce projet d’immense parc commercial, de culture et de loisirs, qui bat de l’aile. Avec les conclusions négatives du commissaire enquêteur. Et avec la chute de la maison Wanda, premier promoteur chinois, partenaire d’Auchan sur le projet, et en difficultés avec Xi Jinping. EuropaCity n’est pas tout. Il s’agit tout de même de desservir Roissy. CDG Express doit y aller aussi mais n’est pas bouclé, le RER B y va déjà mais pas très bien. Pas mal de moyens, donc, trop peut-être, selon un dispositif d’ensemble assez bancal. Le gouvernement en décidant d’apporter en direct 1,7 milliard au projet « privé » CDG Express vient de montrer quelle est sa priorité. Le tronc commun de la 16 et de la 17 5 km. Date prévue : 2023. Les lignes 16 et 17 ont un tronc commun, qui dessert, au-delà de Saint-Denis, La Courneuve-Six-Routes et Le Bourget-RER. Or, c’est au Bourget que doit être installé le Centre des mé...