PRIX GESTION DE PROJET

Récompense un projet exemplaire pour sa conduite. Trois projets étaient en compétition.

La planification de l’arrivée du MF19

Le nouveau métro MF 19 a fait son entrée en octobre 2025 sur la ligne 10 du métro parisien, reliant Boulogne Pont de Saint-Cloud à la gare d’Austerlitz. Son déploiement est programmé jusqu’à l’été 2027.

Les métros anciens (les MF 67, MF 77 et MF 88, vieux d’une quarantaine à une cinquantaine d’années) seront également progressivement remplacés, d’ici à 2033, par des MF 19 sur les lignes 7bis, 7, 3, 3bis, 13, 12, 8. Ce qui représente une commande pouvant aller jusqu’à 410 rames et 2,9 milliards d’euros.

La lancement de ce métro nouvelle génération a nécessité plusieurs années de travail, mené en partenariat entre Alstom, la RATP et IDFM pour définir le concept, les fonctionnalités et le design. La RATP doit aussi adapter les infrastructures pour accueillir ces nouveaux trains. Cela concerne notamment les voies, les quais, les accès aux stations, l’alimentation électrique, la signalisation mais aussi les systèmes de communication avec les futures rames MF