Prix Développement durable

Les transports publics, en particulier ferroviaires, sont souvent présentés comme l’alternative « durable » aux modes individuels motorisés. Quelle réalisation a le plus contribué à justifier la réputation « verte » de vos transports régionaux ?

Centre-Val de Loire et Pays de la Loire. Service Train Loire à Vélo et nouveaux trains Regio 2N

En place depuis 2011 et en correspondance avec l’EuroVéloRoute Loire à Vélo, le train Loire à Vélo propose aux cyclotouristes l’acheminement gratuit et sans réservation de leur vélo sur la ligne interrégionale Orléans – Tours – Nantes / Le Croisic (jusqu’à trois allers-retours par jour).

En 2018, les régions Pays de la Loire et Centre-Val de Loire remplacé leurs trains Corail par cinq rames Regio2N V200 de Bombardier pour 60 millions d’euros, dont trois millions d’euros pour leurs cinq kits Jumbo Vélo. Chaque rame propose ainsi 33 emplacements vélo en libre accès, offre complétée en été par 17 places vélo, avec un accompagnateur dédié à l’aide à l’embarquement.

En 2019, ce service estival d’aide à l’embarquement, qui s’est tenu du 8 juin au 8 septembre, a connu une hausse de fréquentation de près de 40 % par rapport à 2018. Il était prévu que cette prestation, assurée par SNCF Voyageurs, soit reconduite en 2020. Mission accomplie, même si le service a démarré le 4 juillet, « plus tardivement que les années précédentes en raison de la crise sanitaire ». Et même lorsque ce service spécifique n’est pas assuré, les rames demeurent accessibles aux vélos tout au long de l’année.

Normandie. Liaison « directe » entre Paris ...