L’hybride S-Charge B100, fleuron de Volvo

Centré sur l’agglomération de Lens (Pas-de-Calais), le réseau Tadao a choisi la technologie hybride S-Charge associée à l’utilisation du biocarburant B100.

Dans la mouvance du recours aux biocarburants, le produit phare de Volvo est assurément aujourd’hui l’autobus électrique-hybride 7 900 S-Charge B100, dont le moteur thermique ne peut fonctionner qu’avec ce combustible, le véhicule étant en conséquence certifié « groupe 1bis » (motorisation électrique hybride, B100 exclusif), et éligible en tant que tel à la vignette Crit’Air 1. Sa caractéristique fondamentale de « full electric hybrid », avec un moteur électrique de 110 kW, lui permet aussi de circuler en mode 100 % électrique sur de longues sections de son itinéraire (jusqu’à 50 % du temps d’exploitation), sans nécessiter d’infrastructures de rechargement, puisqu’un niveau de charge suffisant pour les batteries peut être maintenu par le jeu de la récupération d’énergie à chaque freinage, associé à une optimisation intelligente des ressources du profil topographique de l’itinéraire emprunté. Cette optimisation intelligente est justement assurée par le « zone management », outil télématique créé par Volvo, qui se base, entre autres, sur un géo-repérage, et auquel les opérateurs peuvent souscrire sous la forme d’un abonnement mensuel.

Le « Zone management » va également permettre à chaque exploitant de définir ses propres secteurs géographiques à l’approche desquels les véhicules passeront automatiquement, sans intervention du conducteur, en mode 100 % électrique, et demeureront sur ce mode jusqu’au dégagement desdits secteurs. De même, des restrictions de vitesse pourront être mises en place sur certains secteurs prédéfinis, que le ...