La mise en service simultanée de deux lignes nouvelles dans l’ouest de la France s’accompagne d’un début de rajeunissement du parc de TGV sur tout l’axe Atlantique. Matériel emblématique de cet ensemble de dessertes depuis la fin des années 1980, le TGV Atlantique y reste de loin le matériel le plus courant, mais il commence à céder du terrain, au fur et à mesure qu’arrivent les toutes nouvelles rames TGV L’Océane, dont une quinzaine seront prêtes en juillet. Le parc dédié aux dessertes concernées comprendra également des rames de deux autres types de TGV à deux niveaux : 23 Duplex et 13 Dasye.

Les rames L’Océane circuleront en priorité sur les trajets « longs », c’est-à-dire supérieurs à trois heures via la ligne nouvelle SEA, en particulier Paris - Toulouse et Paris - Hendaye. Les nouvelles rames ne circuleront donc pas sur la ligne nouvelle BPL. Entre Paris et la Bretagne ou les Pays de la Loire, les voyageurs retrouveront un parc mixte de rames à deux niveaux et Atlantique, qui seront rénovées (bar, assises, moquettes) cet été.

Comme c’est déjà le cas pour les rames Atlantique depuis plus d’un quart de siècle, le Technicentre Atlantique de Châtillon sera responsable de la maintenance de ce parc composé de quatre séries différentes de TGV.