Le contrat social et écologique d’Anne Hidalgo

On n’est pas maire de Paris sans forcément s’intéresser aux transports et Dieu sait si les mesures qu’Anne Hidalgo a prises ont fait parler. Pour ce qui est de son programme présidentiel, « une mobilité décarbonée accessible à toutes et tous : telle est notre vision », assure son porte-parole, le maire de Rouen Nicolas Mayer-Rossignol. Anne Hidalgo souhaite « répondre conjointement aux crises sociales et écologiques. »

« Leasing social »

L’objectif ? Atteindre la neutralité carbone en 2050, « en continuant notamment d’investir dans les mobilités actives et douces et en incitant les travailleurs notamment à changer de mode de déplacement au maximum ».

Comment ? « Chacun doit avoir accès dans son quotidien à des moyens de transport non-polluants et décarbonés, à un coût abordable. » Notamment pour la voiture individuelle.

C’est la raison pour laquelle Anne Hidalgo propose la création d’un « leasing social » pour permettre aux automobilistes de changer de véhicule sans barrière financière à l’achat. Il est complété par le déploiement d’un million de bornes électriques sur tout le territoire sur le quinquennat avec une priorité aux zones rurales. On parle aussi d’un véritable « plan vélo » national.

Développer les Intercités

Sur un plan collectif, la maire de Paris vise une « augmentation significative de l’investissement dans le transport ferroviaire en lien avec les régions, chargées des TER qu’il faudra continuer de décarboner car