L’e-commerce pousse les chaînes d’approvisionnement à se réinventer
13 Juil 2020
coronavirus , Europorte , Fret , fret ferroviaire , Fret SNCF
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Article présent dans le dossier : Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
Sommaire
- Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
- Le fret ferroviaire réclame un plan de relance de plus de 12 milliards d’euros
- Un lobbying ferroviaire se met en place
- Inveho fait entrer le wagon dans l’ère du smartphone et de la tablette
- Sortir de la crise
- « Il faut nous accompagner vers la transition énergétique »
- Professionnels et chargeurs veulent s’investir dans France Logistique
- Immobilier logistique : les entrepôts XXL ont la cote
- L’e-commerce pousse les chaînes d’approvisionnement à se réinventer
- Transport maritime : vers de nouvelles règles de concurrence
- Comment s’adapter au changement climatique
- Les ports français dans la tourmente
- Trafic cargo : fortes turbulences dès 2019
- Hubs aéroportuaires : ADP affiche ses ambitions de leadership européen
La percée du e-commerce incite les industriels et distributeurs à refondre leur chaîne d’approvisionnement et de distribution, et les prestataires logistiques à se réorganiser.
L’achat en ligne est entré dans les mœurs françaises. Il représente 10 % des ventes de détail en France en 2019 selon la Fédération du e-commerce et de la vente à distance (Fevad), avec 1,7 milliard de transactions (+15,7 % en un an) totalisant un chiffre d’affaires sur Internet de 103,4 milliards d’euros (+11,6 %).
Cette tendance s’inscrit dans le cadre de l’essor de l’e-commerce au niveau international.
C’est en coulisses toute la chaîne d’approvisionnement qui doit se réorganiser, face à des consommateurs très exigeants en termes de délais et de coûts de livraison.
L’e-commerce transforme les modèles intralogistiques, de logistique urbaine et de chaîne de valeur internationale.
Des canaux de distribution imbriqués
D’abord, sur les plateformes logistiques, le schéma doit être revisité pour répondre à la multiplication des canaux de distribution traditionnels et e-commerce, et à leurs interactions de plus en plus nombreuses et variées. Les objectifs et contraintes sont nombreux et difficiles à coordonner : gérer plus de références, tout en réduisant les stocks et en maintenant une excellente réactivité et des délais de livraison attractifs, le tout en gérant plus de flux retour.
Le nombre de références augmente la taille des bâtiments et accroît la nécessité d’automatisation des processus. La préparation de commandes doit être affinée pour livrer de petits colis. Les responsables ...
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Retrouvez le dossier Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien dans le magazine VR&T n°637-638