« Résoudre la question de la gouvernance permettra d’accélérer le titre unique. » (David Chauvin, directeur marketing de Flowbird)
11 Mai 2023
billet unique , Clément Beaune , Mobilité , ticket unique
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Article présent dans le dossier : Un billet unique pour les transports en 2025, c’est jouable ?
Sommaire
- Un billet unique pour les transports en 2025, c’est jouable ?
- SNCF Connect étend son champ d’action
- L’appli « Bonjour RATP » poursuit son développement
- GreenBadg fait un premier pas vers le titre de transport universel
- « Résoudre la question de la gouvernance permettra d’accélérer le titre unique. » (David Chauvin, directeur marketing de Flowbird)
VRT. Le ministre des Transports a annoncé en février vouloir la mise au point d’un billet unique. Qu’en pensez-vous ?
D. C. Il est évident que le billet unique est indispensable pour faciliter le parcours des usagers des transports et pour favoriser le report modal de l’automobile vers les transports en commun ou des modes de transports plus doux. Mais il faut auparavant que tous les acteurs se mettent d’accord, que chacun fasse un pas, puisque leur objectif est finalement le même : aboutir à moins de voitures. La question de la gouvernance se pose aussi. Résoudre cette problématique permettra d’accélérer l’adoption d’un titre unique.
VRT. Comment se positionne Flowbird dans la mise au point d’un MaaS (incluant un système de tarification). Où en êtes-vous ?
D. C. Nous proposons déjà des titres uniques avec par exemple leurs solutions d’accès à des parkings relais, puis aux transports publics accolés ou proches de ces parkings, grâce à une carte bancaire. Il suffit ensuite à l’utilisateur de télécharger l’appli de Flowbird, en propre ou en marque blanche sous le nom de l’autorité organisatrice des transports, de connaître le détail des dépenses entre ...
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Retrouvez le dossier Un billet unique pour les transports en 2025, c’est jouable ? dans le magazine VR&T n°671