class= »MsoNormal »>
Alors que le mouvement de grève se prolongeait le 13 mai à la SNCF, pour protester contre le projet de loi de réforme ferroviaire qui doit être discuté le 17 juin à l'Assemblée nationale, l’Association Française du Rail craint de nouvelles menaces pour le fret.
Un mouvement injustifié, semble penser l’AFRA, qui rappelle qu'avec cette réforme, "l’opérateur historique se trouve considérablement renforcé. Le système ferroviaire revient à son organisation d’avant 1997". Et elle rappelle qu'en 2010, les grèves à répétition avaient réduit le trafic et entraîné une perte de plusieurs points de croissance.
L'association qui regroupe les opérateurs de fret ferroviaires alternatifs à la SNCF réclame "la continuité du service par la mise en place de solutions de remplacement en cas de grève". D'autant que les derniers chiffres du secteur seraient encourageants : selon l'AFRA, si le marché national s’est contracté de 1,3% en 2013, le volume transporté par les nouveaux opérateurs a progressé de 16,2% grâce à une offre diversifiée. La part modale du rail dans le transport de marchandises a progressé entre 2010 et 2012 d’un point pour atteindre 10,4%.