Dans le cadre du consortium Transtec Gotthard, Thales va livrer, installer et tester un système de signalisation clés en main pour le tunnel de base du Saint-Gothard. Ce système comprendra des systèmes d’enclenchement électroniques, l’ETCS niveau 2 et une commande centralisée du trafic. Ce contrat avec AlpTransit Gotthard SA (filiale à 100 % des CFF) s’élève à 110 millions de francs suisses (environ 72 millions d’euros). Constitué de deux tubes séparés, le tunnel de base du Saint-Gothard doit être mis en service en 2017 et sera alors le plus long au monde (57 km). Plus de 300 trains par jour y sont attendus et une vitesse maximale de 250 km/h pourra y être pratiquée.