Solaris comble le créneau du « midi »

Le constructeur polonais, qui détient le plus large portefeuille d'autobus « zéro émission », de l'électromobilité à l'hydrogène sans omettre le trolleybus double-articulé de 24 m, est en train de magistralement réussir sa percée sur le marché nord-américain grâce à ses trolleys IMC. Après son succès à Seattle, aux États-Unis, il vient d'engranger une commande ferme de 107 unités pour Vancouver, au Canada, auxquelles s'ajoutent 405 autres en option, sur des standards et des articulés de 18 m. Et c'est Busworld que Solaris avait choisi pour dévoiler son tout nouvel Urbino 10.5 electric.

Tout sourit décidément au constructeur polonais. En 2024, il a vendu 1 525 autobus, dont 80 % en « low emission » (électriques à batteries, à pile à combustible, hybrides, et trolleys). Et cette année, plus de 1 700 unités doivent être livrés, dont 90 % seront des « bus propres ». Chiffre tout à fait remarquable, 180 trolleybus IMC auront été vendus en 2024.

En venant aujourd'hui combler le créneau du « midi », qui, seul, manquait encore à sa gamme de véhicules urbains pour l'électromobilité, le constructeur polonais n'a pas fait les choses à moitié. Malgré une longueur