« En décidant d’être propriétaires du matériel, les régions n’ont pas retenu nos propositions »
06 Mai 2021
Concurrence , ferroviaire , Grand Est , Hauts-de-France , HDF , ile-de-france , ouverture à la concurrence , Paca , Pays de la Loire , SUD , TER
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Sommaire
- Concurrence. Quatre régions en première ligne
- Région Sud. La dernière ligne droite
- Pays de la Loire. L’ouverture complète en chantier
- Grand Est. « Nous n’avons pas entamé cette démarche pour des raisons d’idéologie »
- Hauts-de-France. Les lignes stratégiques dans le viseur
- « En décidant d’être propriétaires du matériel, les régions n’ont pas retenu nos propositions »
- Ile-de-France. Comment la RATP se prépare à la concurrence
Le loueur de matériel roulant ferroviaire Alpha Trains avait répondu à l’appel à manifestation d’intérêt lancé début 2018 par la Région Sud. Trois ans après, Vincent Pouyet, son directeur France, fait le bilan. Ses propositions n’ont pas – pour le moment – été retenues par les régions en pointe dans l’ouverture à la concurrence de leurs TER. Mais d’autres perspectives sont possibles. Interview de Vincent Pouyet, directeur France d’Alpha Trains.
Ville, Rail & Transports. Alpha Trains avait répondu à l’appel à manifestation d’intérêt de la région Sud sur l’exploitation des TER. Comment voyez-vous votre rôle maintenant ?
Vincent Pouyet. Aujourd’hui, dans aucune des régions, nous n’avons la possibilité de proposer nos services puisque les régions veulent soit acheter elles-mêmes le matériel roulant, soit mettre le matériel existant à disposition des nouveaux opérateurs. Nous avions formulé un certain nombre de propositions mais aucune n’a été retenue.
VRT. Vous êtes donc déçu des conditions d’ouverture à la concurrence des TER ?
V. P. Nous ne sommes pas déçus, c’est aux régions de définir les modalités de l’ouverture. Nous avons essayé d’expliquer qu’il fallait que les opérateurs puissent prendre la main sur le matériel et sa maintenance et qu’...
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Retrouvez le dossier Concurrence. Quatre régions en première ligne dans le magazine VR&T n°647
