45 trains de fret par jour
13 Juil 2018
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Article présent dans le dossier : Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret
Sommaire
- Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret
- 81 km pour gagner en robustesse
- « Le contournement Nîmes - Montpellier a une utilité dominante : le fret »
- 45 trains de fret par jour
- Deux gares nouvelles fortement contestées
- Des partenariats différents selon les LGV
- « C’est d’abord un partenariat avec SNCF Réseau »
- Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent
- De plus en plus de plaintes contre les nuisances sonores
Les trains de fret représentent environ 85 % du trafic de la ligne nouvelle. Ce contournement apporte gain de temps et régularité aux opérateurs qui tirent un premier bilan positif.
Le CNM captait en mai dernier 70 % des circulations fret de l’axe Montpellier - Nîmes. En moyenne, 45 trains de marchandises deux sens confondus l’empruntaient chaque jour. Une fois les circulations voyageurs amorcées, le fret représentera 85 % de son flux. Neuf entreprises ferroviaires ont obtenu au moins un sillon via le CNM depuis son ouverture au fret le 10 décembre 2017. Oc’Via s’est félicité d’avoir accueilli son millième train de fret en 52 jours d’exploitation, dès le 1er février 2018. Les échanges nord - sud sont majoritaires, indique SNCF Réseau qui a la responsabilité de la gestion des circulations.
Fret SNCF indique tracter 80 trains par semaine via le CNM, parmi lesquels des rames de transport multimodal d’origine ou à destination du Boulou. L’habilitation des conducteurs s’est réalisée progressivement à partir de mi-2017. Chez ECR, on utilise aussi largement le CNM. « Nous en sommes très satisfaits, indique son directeur des Relations institutionnelles Jean-Yves Lhomme. Nous avons connu quelques petites difficultés au démarrage avec le contrôle d’essieux et le taux d’usure, mais le bilan est très positif », indique-t-il. Le CNM « procure un gain de ...
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Retrouvez le dossier Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret dans le magazine VR&T n°613-614