fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*

> Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

Recevez chaque mercredi
le sommaire de notre LETTRE CONFIDENTIELLE
et soyez informé des dernières actualités essentielles
de la mobilité et des transports.

Je valide !
Inscrivez-vous
ou connectez-vous
X
X

X

Recevoir des contenus similaires

Sélectionnez la catégorie ci-dessous pour être alerté(e) dès qu’un article évoquant ce sujet est publié sur notre site.

X

RAJOUTER A MON PORTE DOCUMENT

Sélectionnez un dossier :

Créer un nouveau dossier

Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent

13 Juil 2018

Dossiers > Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret > Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent

Article présent dans le dossier : Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret

« Quand Réseau a lancé les quatre LGV en même temps, il y avait la volonté d’innover en termes de construction, et de mettre en œuvre en France d’autres façons d’assurer la maintenance. Nous avons tous ce souci de partage, d’expérimentation. Il est d’ailleurs prévu qu’une fois par an, Oc’Via, ERE, Lisea et SNCF Réseau se réunissent. La première réunion a eu lieu en mars. Le principe, c’est que chacun présente deux ou trois bonnes idées. C’est très constructif, et ainsi c’est tout le système français qui en bénéficie. Nous voyons bien que les réflexions sur la polyvalence intéressent très vivement SNCF Réseau qui est de son côté très en pointe dans le digital et avec les drones. Nous avons remporté un marché de partenariat, c’est donc d’abord un partenariat. Si ces LGV ont été lancées en même temps, c’est aussi parce que Réseau a joué son rôle qui est de challenger le privé. C’est vraiment ensemble que nous réussirons ce challenge. Nous sommes partis sur de longues années ensemble. Pour que le ferroviaire fonctionne, il faut que les bonnes idées soient partagées. Le bilan est globalement positif. »

Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.

Retrouvez le dossier Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret dans le magazine VR&T n°613-614

DOSSIERS PrécédEnts

Les loueurs de matériels roulants montent en puissance

Les RER métropolitains suspendus à leurs financements

Spécial Bus

Formation : ce qu’en attendent les entreprises