Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent
13 Juil 2018
Dossiers > Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret > Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent
Article présent dans le dossier : Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret
Sommaire
- Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret
- 81 km pour gagner en robustesse
- « Le contournement Nîmes - Montpellier a une utilité dominante : le fret »
- 45 trains de fret par jour
- Deux gares nouvelles fortement contestées
- Des partenariats différents selon les LGV
- « C’est d’abord un partenariat avec SNCF Réseau »
- Quand Oc’Via, ERE, Lisea et Réseau se retrouvent
- De plus en plus de plaintes contre les nuisances sonores
« Quand Réseau a lancé les quatre LGV en même temps, il y avait la volonté d’innover en termes de construction, et de mettre en œuvre en France d’autres façons d’assurer la maintenance. Nous avons tous ce souci de partage, d’expérimentation. Il est d’ailleurs prévu qu’une fois par an, Oc’Via, ERE, Lisea et SNCF Réseau se réunissent. La première réunion a eu lieu en mars. Le principe, c’est que chacun présente deux ou trois bonnes idées. C’est très constructif, et ainsi c’est tout le système français qui en bénéficie. Nous voyons bien que les réflexions sur la polyvalence intéressent très vivement SNCF Réseau qui est de son côté très en pointe dans le digital et avec les drones. Nous avons remporté un marché de partenariat, c’est donc d’abord un partenariat. Si ces LGV ont été lancées en même temps, c’est aussi parce que Réseau a joué son rôle qui est de challenger le privé. C’est vraiment ensemble que nous réussirons ce challenge. Nous sommes partis sur de longues années ensemble. Pour que le ferroviaire fonctionne, il faut que les bonnes idées soient partagées. Le bilan est globalement positif. »
Il vous reste 70% de l'article à lire
L'accès à la totalité du dossier est réservé aux abonnés, aux utilisateurs d’un porte-monnaie ou aux acheteurs de l’article à l’unité.
Retrouvez le dossier Contournement Nîmes – Montpellier. Un peu de TGV, beaucoup de Fret dans le magazine VR&T n°613-614